中華人民共和國行業標準

公路水泥混凝土路面設計規范

Specifications for Design of Highway Cement Concrete Pavement

JTG D40-2011

主編單位:中交公路規劃設計院有限公司
批準部門:中華人民共和國交通運輸部
實施日期:2011年12月01日

中華人民共和國交通運輸部公告

2011年第57號


關于公布公路水泥混凝土路面設計規范的公告

    現公布《公路水泥混凝土路面設計規范》(JTG D40-2011),自2011年12月1日起施行,原《公路水泥混凝土路面設計規范》(JTG D40-2002)同時廢止。
    該規范的管理權和解釋權歸交通運輸部,日常解釋和管理工作由主編單位中交公路規劃設計院有限公司負責。
    請各有關單位在實踐中注意總結經驗,及時將發現的問題和修改意見函告中交公路規劃設計院有限公司(地址:北京市德勝門外大街85號德勝國際中心A座305室,郵政編碼:100088),以便修訂時參考。
    特此公告。

中華人民共和國交通運輸部
二〇一一年九月十九日

前 言

    《公路水泥混凝土路面設計規范》(JTG D40-2002)(以下簡稱原規范)發布實施以來,對指導我國公路水泥混凝土路面設計,保證路面質量起到了重要的作用。隨著我國公路建設的發展,公路工程技術人員積累了豐富的水泥混凝土路面建設經驗,并取得了許多研究成果,水泥混凝土路面技術水平有了較大的提高,原規范中的一些技術指標已不滿足需要。根據交通運輸部(原交通部)《關于下達2007年度公路工程制修訂項目計劃的通知》(交公路發[2007]378號)要求,由中交公路規劃設計院有限公司為主編單位,負責原規范的修訂工作。
    修訂過程中,編制組對全國已建和在建的公路水泥混凝土路面進行了較為全面的技術調研,參考了國內外近十余年來水泥混凝土路面的科研成果和技術資料,充分吸收了水泥混凝土路面建設經驗,廣泛征求了業內有關單位和專家的意見。
    修訂后的規范分8章和5個附錄,主要內容包括水泥混凝土路面結構組合設計、厚度設計、接縫設計、混凝土面層配筋設計、材料組成設計和加鋪層結構設計等。本次修訂,主要增加了混凝土板極限斷裂的驗算標準和貧混凝土及碾壓混凝土基層的疲勞斷裂設計標準;考慮特種車輛和專用道路結構設計增加了極重交通荷載等級;改進了接縫設計及填縫材料的選型;完善了連續配筋的裂縫間距和裂縫寬度兩個設計指標的計算公式;提高了混凝土板錯臺量和接縫傳荷能力的評級標準;完善了材料設計參數經驗參考值。
    請有關單位和個人在使用本規范的過程中將發現的問題函告中交公路規劃設計院有限公司(地址:北京市德勝門外大街85號德勝國際中心A座305室,郵編:100088),以便下次修訂時研用。
    主編單位:中交公路規劃設計院有限公司
    參編單位:中交路橋技術有限公司
              同濟大學
              長安大學
              重慶交通大學
              山西省交通科學研究院
    主要起草人:劉伯瑩 姚祖康 王秉綱 談至明 唐伯明 趙隊家 楊學良 周玉民 張洪亮

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